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发布时间：2020-05-01 05:56:15
国内常用的浮阀有三种，即图所示的F1型及V-4型与T型。 浮阀有三条带钩的腿。按照塔器内气、液流动方式，可将塔板分为错流塔板与逆流塔板两类。浮阀放进筛孔后，将其腿上的钩扳转，可防止 操作时气速过大将浮阀吹脱。此外，浮阀边沿冲压出三块向下微弯的“脚 ”。当筛孔气速降低浮阀降至塔板时，靠这三只“脚”使阀片与塔板间保 持2.5mm左右的间隙；在浮阀再次升起时，浮阀不会被粘住，可平稳上升 。 三类浮阀中，F1型浮阀***简单，该类型浮阀已被广泛使用。我国已有 部颁标准（JB1118—68）。F1型浮阀结构简单，易于制造，应用***普遍， 为定型产品。阀片带有三条腿，插入阀孔后将各腿底脚外翻 90°，用以 限制操作时阀片在板上升起的高度；阀片周边有三块略向下弯的定距 片，以保证阀片的开启高度。F1型浮阀分轻阀和重阀。轻阀塔板漏液 稍严重，除真空操作时选用外，一般均采用重阀。 V-4型的特点是阀孔被冲压成向下弯的喷咀形，气体通过阀孔时因流道 形状渐变可减小阻力。T型阀则借助固定于塔板的支架限制阀片移动范围 。
塔器属于高耸结构，它承受的载荷除压力、温度载荷外，尚有风载荷，***载荷与重量载荷等。在沿塔体周围焊接一些螺旋型板可以消除旋涡的形成或改变旋涡脱落的方式，进而达到消除过大振动的目的。在压力较低时（包括内压和外压），风载荷或***载荷就成为塔器安全运行的主要载荷。而这些侧向载荷在塔壳和裙座壳截面中产生的应力是弯曲应力（这里对整个塔截面而言）。
一般来说，在相同的风载荷与***载荷条件下，塔器的高度越高，高度与直径比越大，壳体的弯曲应力也越大；低矮或高度与直径之比较小的塔器，壳体中的弯曲应力不会太大，因为前者力臂较小，后者壳体的抗弯截面系数增大很快。
所以低矮塔器壁厚大多数取决于压力载荷或壁厚。为了减小设计工作量，将这部分塔器排除在外，从安全角度讲不会出现太大的问题。至于裙座仍应按常压容器规定计算其风载荷与***载荷。
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